3月29日，新京报贝壳财经记者从北京市金融监管局获悉，北京将在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险的开发和运用。据记者了解，目前国内还没有正式推出专属智能驾驶保险产品。此次，中国政府牵头开发应用并网智能新能源汽车商业保险，意味着专属保险产品的市场应用迈出了重要一步。据介绍，北京相关专用产品定位旨在优化现有新能源汽车保险体系，统一适配L2-L4级智能网联汽车。北京试点运营还将依托成熟的汽车保险服务体系，降低因使用而引发的交通事故风险将智能驾驶明确纳入覆盖范围，同时有效降低新技术推广应用面临的不确定性风险，为行业健康发展筑牢风险防线。特定的智能驾驶保险产品预计将具有更广泛的责任范围和更充分的覆盖范围。近年来，智能网联汽车产业快速发展，智能驾驶等前沿技术广泛应用，改变了交通事故的危险因素、场景和损失模式。现有商业车险保单已无法精准贴合场景、独特用例以及智能网联汽车软硬件设备的损失。报告称，为适应产业发展新需求和消费市场新预期，北京市金融监管局在国家监管总局领导下，充分利用北京国际科技创新中心（京津冀）的优势，依靠完善的政治制度、雄厚的产业基础和稳定的市场环境，引领科技创新中心发展。独家产品将在全国范围内试点应用，满足公众对智能驾驶出行保障的期待，支撑智能驾驶等科技创新，支撑行业高质量发展。值得注意的是，中国政府聚焦智能驾驶新风险和消费者需求，以“全面稳定、局部优化”的原则，充分考虑消费者关心的具体智能驾驶场景、软硬件损失风险、运营成本等。优化升级现有新能源汽车保险产品，进一步覆盖智能驾驶各层级、全场景，增强消费者对智能驾驶安全使用的信心。此外，相关开发应用工作将打造智能驾驶与智慧城市协同发展的“北京模式”，将保险机制深度融入公共驾驶道路智慧运营体系，打造城市治理的“阻尼阀”。从源头上减少交通事故纠纷，提高事故处理效率，充分发挥保险机构的作用。下一步，北京金融监管局将会同相关部门，坚决推动特色产品发展，动员行业力量做好各项准备工作，支持有意愿、有条件、有能力的汽车企业参与试点，力争早日实现商用特色化产品化，探索国家车险改革创新新路径。据北京金融监管局介绍，中保协目前正在组织行业专家重点制定保险产品具体内容，将在现有新能源汽车保险的基础上进行优化更新，明确概念界定和监管要求。模型描述和扩展保护内容，实现L2到L4各级别智能网联新能源汽车的集成适配。赔偿责任、赔偿金额和保险服务预计都会增加。北京市金融监管局也表示，正在全力推进各项准备工作，争取条件成熟后尽快落实。车主什么时候可以购买特定的智能驾驶保险产品？关于L2级驾驶辅助车对于车主最关心的问题，北京金融监管局表示，为了稳步开展试点，具体产品初期将主要应用于新能源汽车。在北京购买新车后，车主可以选择购买特定产品或现有车险产品。 “按照‘成熟批量、线上批量’的原则，鼓励车企和保险行业尽快完成系统改造和数据整合。北京保险行业协会将统一公布专属产品适用的车企和具体车型。”北京金融监管局相关负责人表示，针对L2级驾驶辅助车相关的专用车险产品。对于L3、L4级自动驾驶汽车，按照法律法规规定经过测试的车辆该负责人表示，在北京地区或已获得正式上路资质的，可以应用专用产品为自动驾驶汽车提供全面的风险保障。未来，随着我们积累专业化产品的运营数据和承保、保险经验，我们将逐步推广和拓展服务，让更多车主尽快购买到专业化产品。北京金融监管局特别提醒车主不要将“智能驾驶保险”误认为“万能保险”，在保证安全的情况下使用驾驶辅助功能。保险只是缓解司机经济赔偿的压力，并不能替代法律责任。驾驶员是实际执行驾驶任务的人，对保证驾驶安全负有责任。北京金融监管局有关负责人表示：“安全驾驶永远是每个驾驶员的第一责任”新京报壳牌主编黄新宇、杨传娟校对陆谦。