据新华社报道，美以冲突爆发以来，全球能源运输“关键门户”霍尔木兹海峡运输受到严重干扰。市场服务机构的数据显示，自3月份以来，通过该海峡的商船数量比冲突前减少了95%。法新社23日援引市场服务机构开普勒数据报道，3月1日至下午4点期间通过霍尔木兹海峡的商船数量日本时间仅为144趟，比2月28日冲突爆发前减少了95%。其中91艘是运载石油或天然气的船只，其中大部分离开海峡向东航行。根据联合防御中心和美国海军领导的跨国组织海事信息的数据，冲突发生前，每天约有 138 艘船只通过该海峡。法新社报道称，23日通过霍尔木兹海峡的船只似乎走的是北方航线。该航线位于伊朗拉拉克岛以北，已获得伊朗政府批准。英国《劳合社航运杂志》23日报道称，“霍尔木兹海峡的海上运输继续受到严重影响”。当天有超过 20 艘船只被跟踪使用该航线。该报此前报道称，该路线类似于伊朗伊斯兰革命卫队指定的“安全走廊”。伊斯兰革命卫队利用拉拉库岛目视监视通过该海峡的船只。国际货运信息平台海事交通网站的数据显示，由于供应限制，自3月3日以来，约11艘原本运往欧洲的液化天然气油轮已改道亚洲，那里距离更近，现货价格更高。摩根大通分析师表示d 伊朗原油占通过霍尔木兹海峡的可观察石油运输量的 98%，3 月初平均每天 130 万桶。霍尔木兹海峡是全球石油运输的重要海上大动脉。作为波斯湾通往外界的唯一水道，全球超过四分之一的海运石油贸易总量和约五分之一的全球液化天然气运输量都是通过该海峡运往世界各地。美国能源情报署估计，2024年通过该海峡运输的石油产品量平均约为每天2000万桶。 （刘曦）编辑李伊林子