据新华社报道，印度外长苏杰生15日在英国媒体发表的报道中表示，重启霍尔木兹海峡陷入停滞的航运最有效的办法是与伊朗进行直接对话。两艘悬挂印度国旗的运载液化石油气的油轮最近从海湾安全离开霍尔木兹海峡，前往印度。苏杰生表示，这是外交运作的最新例子。 “当然，从印度的角度来看，我们理性、调整、寻找解决方案，总比不这么做要好。”然而苏杰生暗示，伊朗并没有承诺对所有印度船只宽大处理。他还表示，伊朗没有从印度得到任何好处。当被问及欧洲国家是否可以借鉴印度的做法时，苏杰生表示，每个国家与伊朗的关系都不同，很难进行比较，但印度愿意与欧洲分享其成功经验。全球能源运输大动脉霍尔木兹海峡因美伊冲突而被“封锁”。海上运输数据显示，3月1日至13日期间，只有77艘船只通过霍尔木兹海峡。提供航运数据和分析服务的英国劳埃德航运信息公司表示，这些船只大部分属于所谓的“影子舰队”——逃避西方制裁的油轮和天然气运输船——其所有权尚不清楚。尽管伊朗声称没有关闭霍尔木兹海峡，但大多数船只不敢冒险，因为航行安全无法得到保障。英国海事贸易管理局的数据显示，自3月初以来，霍尔木兹海峡及其周边地区已发生包括9艘油轮在内的20艘商船遭到袭击或发生事故。印度严重依赖能源进口，主要来自中东。美国政府放宽对印度采购产品的限制f 俄罗斯原油，但这只是沧海一粟。日本野村证券的研究显示，印度可以从俄罗斯获得20至3000万桶原油，但这仅相当于印度四天的原油消耗量，难以满足紧迫的市场需求。英国Telemer公司地缘政治风险主管哈斯南·马利克认为，印度几乎没有能力消除霍尔木兹海峡航运封锁对供应链造成的影响。 （王宏斌）新京编辑