▲“盲人不能购买特殊席位”的现象引起了人们的关注。米克斯安格晨间新闻视频的照片/捕获是，这位盲人采访演员在演出期间开玩笑，抱怨“盲人不能为残疾人购买特殊座位的盲人”。 Xu叔叔已经70岁，患有残疾人，他同情这一点。根据Xiaoxiang Morning News的报道，他通过在7月在互联网上乘坐高速轨道分享了自己的经验，引起了人们的关注。徐的解释说，他想为残疾人买一个特殊的座位，但是当他上车时，他发现该系统分配的10辆汽车无法访问。他只能向导演寻求帮助，并找到“残疾人席”，但所有席位都是普通的乘客，没有人愿意与他一起改变座位。拼命地，徐叔叔只能坐在轮椅上，被放在残疾人座座椅前的宽敞区域中，留在F我们的时间。然后，Xu提出了投诉，12306回应说：“其他重要的乘客首先购买了轮椅座椅，然后偿还了机票，该系统会自动将其放置在常规乘客中，因此不会留下。”记者问，说“客户服务可能是由于相对调整的夏季运输能力，并且正在分配残疾人车中的座位。”然后，在此案中的主要争议是“残疾人席”被出售给普通乘客，因此残疾人无法使用它们。在许多互联网用户的眼中，这种方法是不合适的。但是，经过更详细的搜索，我们还可以发现铁路部门的“防御”。 2021年，中国政府的Sitio网络发表了一条消息，互联网用户无法为残疾人购买特殊席位。作为回应，中国铁路集团回答说，铁路目前有近20,000张特殊门票残疾人，只有1.4％的票证使用机票，目前，铁路平均每天售出约270张门票。他还承认：“在最大部分和乘客流动期间，很难同时确保所有乘客的旅行需求。”从这个百分比中，我们可以看到问题的核心。残疾人的特殊条目并不是很受欢迎。例如，维护特殊席位并期望残疾人购买。这可能会导致座椅浪费。您可以想象，在夏季，在高峰旅行中，这种矛盾变得更加明显。由于缺乏门票，这些座位未保留，并将立即分配。但是也有问题。当出现真正需求的人时，他们将无法为残疾人使用特殊席位。因此，即使存在困难，也不意味着没有改进的余地。例如，您可以优化门票购买过程。即使哟您可以向普通乘客出售残疾人席，其“销售优先”必须符合最低水平。它仅在其他席位装满或即将离开火车时才出售给普通乘客。这样，可以延长残疾人的差距时期，并且可以增加残疾人的购买率。这次，徐报告说，当他购买机票时，他已经选择了“接受残疾人的随机分配系统”，但这是该系统的分配，它是没有障碍和没有阶段的Carro的。问题是运输配置问题，在该问题中，在铁路部门中优化的空间显而易见。此外，残疾人在普通旅行者中如此受欢迎的原因是由于几个优势。它更宽敞，并且具有更好的旅行体验。铁路部门可能要考虑引入FlexibLE分配机制，例如清楚地通知那些为残疾人购买特殊席位的乘客。如果乘客在火车上提供有效的证书并提出合理的申请，则火车工作人员必须有权调整座位。通过事先接受您的权利和义务，请确保残疾人在必要时获得帮助。实际上，当今中国残疾人的总数并不低，达到了8500万，约占总人口的6％。如上所述，“残疾人的特殊门票只有1.4％”，这种对比可以提醒您。我相信，残疾人不想旅行，但由于条件的限制，我相信，但我无法获得。 “因此，进一步优化服务和设施的方法，提高巧合的效率和使用相关资源的使用，并确保人们残疾人出现，没有障碍，这些障碍成为公共服务中必须严重面临的问题。速度，高速铁路旅行，也可以预期文明的水位。 “办理入住手续总是会引起公众的关注。快速导轨作为象征。