中国公司联合会和中国企业家协会于9月15日启动了“ 500个主要中国公司2025年主要公司的名单”。BYD在一般名单上担任第26个职位，收入为77777.1亿元人民币，首次以汽车行业的上部取代SAIC。 Chery Holdings的分类急剧上升，从2023年的176个增加到今年的58个，而118个地点。不难知道新能量和智能转换的有效性是确定分类的重要因素。能源车产业行业的许多新公司，例如Cialis，Nio Holdings和Xinwangda Electronics，首次在榜单上，但是一些传统汽车公司的分类继续减少并失败。 SAIC集团在一般列表中继续36，收入为6275亿元，但其分类已连续第三年下降。 CATL占据了名单上的第77位，自去年以来就达到了10个地点。从2023年到2025年（自动场），它将更改为500家中国主要公司。北京新闻壳牌财务记者林德·扎伊（Lind Zai）对三家中国主要汽车公司产生了强大的修改。 SAIC和FAW都拒绝了SAIC，FAW和BYD。他们是去年统治中国汽车市场的三家主要公司，但今年情况发生了变化。 Byd成为最大的赢家，他从2023年的65人上升到2025年2025年的39个。Byd今年仍然是第三名，他通过今年击败Faw和Saic曾一次赢得了榜单，克服了名单。 SAIC群体显示出相反的轨迹，从2023年的26个转移到2024年的29个，并在2025年下降到36个。FAW组的分类也直接从2024年的34下降到41个位置，直接从第三名掉下来。该分类由吉利组取代，从2023年的68人增加到53，然后是39。YD，SAIC和Geely今年成为中国三个主要的汽车制造商。实际上，分类正在增加，好像中国汽车行业正在完成电力从燃料车的传统时代转移到新的能源时代。在传统的燃料汽车，发动机和变速箱的时代，代表40％以上，而60％的新型新车辆公司的价值，电气系统和智能系统的价值，电动系统和智能系统的累积量。 Cherry Holdings在榜单上尤其出色，2023年的176人增加到2025年的58年，成为RUI中最快的汽车公司，这是两个重要因素造成的：技术和国外市场的进步已从2023年的17％增加到2024年的35％。Omobile出口了1,145万辆汽车，占该列表销售列表清单的21.4％。 Nio占据了第367位的位置，这是首次在名单上的位置。通过每月销售数据来判断，SALIS Energy车辆的新销售额为43,262辆，年届销售额增加了19.57％。分娩量达到31,305辆，与上一年相比，55.2％的量显着增加了55.2％。尽管其规模远非传统巨头，但其增长冲动却很快。投资技术创新是新力量的一般特征。 Nio于2024年在研发中投资了130亿元人民币，Cialis继续增加电气驱动技术，智能小屋和其他部门的研发投资。相比之下，GAC集团从2023年的49个下降到2025年的65个。DongfengMotor从58号降落到73。ChongQingXiaokang Holdings去年无法对461分类，而Gangxi和Chai Machinery也离开了列表，这导致了一辆传统汽车变成传统汽车的压力公司在一个突出的地方。工业连锁店正在加速其重组。许多锂电池运行良好，也值得关注CATL在主要500名单中对汽车行业的连锁公司的分类。在自去年以来，CATL在行业链企业汽车汽车汽车公司之间已在10个地点排名第77位。锂电池公司运行良好。 Xinwangda Electronics首次在列表上，对440º进行了分类，反映了能源电池市场的快速扩展。阳光功率分类从2023年的失败增加到2025年的318°位，并具有重要的上升趋势。在汽车电子和智能驾驶领域，Nobo Junsheng电子分类从2023年的475人增加到442。分析三年中的分类趋势表明，中国的汽车行业是加速其转换为电气化和智力。在2025年列表中，传统汽车公司的数量相应减少。电池，智能驾驶和车辆互联网等中央组件的分类通常正在增加。与第13个五岁的计划结束相比，研究整个行业，高级制造业的决赛入围者数量增加，增加了用于制造能源设备，能源和能源存储，通信设备，计算机制造，半导体，半导体和面板制造的新电池的公司数量，包括23至32。中国汽车行业将在未来几年内进入一段深厚的融合时期，并具有集中的市场，预计该学位将有所改善。通过衡量世界一流的综合标准D国际竞争力，中国企业联合会的副总裁兼执行董事方恩德人，可以补充国际工业的Youpanies，即使许多由财富500强公司代表的百分比中国公司处于世界前沿，中国公司仍然是一个能够遵循更强大的国际工业工业界的公司的公司，中国公司仍然是一家公司，我们仍然可以努力地促进一个强大的行动。 – 级公司。