有关中国FAW计划的新闻将首先提出要获得LeapMotor的大约10％的行动，当LeapMotor的表现在六个月内达到新的最高最高时，它引起了普遍的关注。 8月20日，中国FAW对北京新闻壳牌财务记者做出了回应：“根据相关部门的评论，我们不知道。” LeapMotor说：“我不会发表评论。”但是，该行业认为，这种战略合作通常意味着在加速工业融合的背景下对资本联系的想象，并且公司反应的范围也符合商业实践。同时，LeapMotor的净利润在2025年上半年是阳性的，超过了六个月的收入阈值，并成为中国新汽车制造力量的第二家公司，并增加了许多谈判技巧，同时，在这一年度的LeapMoto和FA March Martigic Comporation中，他们的“理解是对战略合作的理解”。W清楚地宣布有必要“讨论和加深资本合作”。尽管合作的观点是有希望的，但这两个部分仍然面临着他们的真正促销活动，包括克服组织结构和执行效率的差异，阐明了技术交换的范围，并避免了可能的利益冲突。此外，零运行的利润基础相对较弱，在实施高端智能驾驶技术方面，大型新车公司之间存在差距。这也是继续加强未来合作的必要方向。在今年3月3日回顾的关键是，中国的合作是回顾今年3月3日的关键，中国的逃亡和跃升为庆祝签名仪式，以庆祝长春的“对战略合作的谅解备忘录”。中国FAW党总裁兼秘书长Qiu Xiandong和Presi的创始人Zhu JiangmingLeapMotor的Dent兼首席执行官，标志着两家主要汽车公司在一个实质阶段进行合作。北京新闻喙财务记者意识到，合作中最重要的信息之一是，两党“甚至将更多地讨论加深资本合作的可行性，并且通过资本合作，双方都可以在整个工业链中实现资源的协调。” 8月18日，他还说，他还说，两党的第一个合作开发项目已被实施，并且随后的工作得到了积极的促进。目前，中国FAW和Lepan Automobile回应了中国Faw计划提议获得大约10％的捕犬汽车诉讼的消息。北京社会科学学院副研究人员王彭说，有许多方法可以与资本合作，包括建立新公司，Inv的共同介绍工业连锁店，联合研发项目，技术批准，平台交换和国际市场合作的估算。但是，每种合作方法也都有自己的优势和挑战。例如，建立新公司的共同介绍可以达到资源集中和共同的风险，但也可能面临协调管理的困难。技术和平台交换的批准可以迅速提高技术和市场竞争力的水平，但是某些问题，例如对INT – 秘密的保护和利润分配，也必须引起注意。在汽车行业的新一轮整合的背景下，值得一提的是中央汽车公司和新的汽车制造力如何选择最适合它们并实现综合开发的资本合作方法。关于FAW与LeapMotor之间的合作，Wang Peng分析了FAW有强壮的人不可能的能力，供应链系统，政策资源，尤其是国际市场设计方面的经验。能力支持和国外渠道。 FAW是燃料汽车时代的重要场所，并且在电气化转换中面临挑战。新独立能源车辆的市场性能低于预期，智能技术的积累相对较弱。如果缔约方的合作可以实现资源的互补性，那么FAW可以帮助加速电气化转换并补偿技术缺陷。另一方面，必须破坏瓶颈，以促进双方之间的真正合作。例如，通过协调项目的促进，必须克服组织结构和执行效率的差异。当他们共同努力以阐明技术交流的限制并避免可能的冲突时，需要仔细计划感兴趣的。潜在的价值增加。 AWS之间关于资本合作的逃避和中国Flos的谣言引起了人们的极大关注。这不仅是关于调整中国FAW战略设计的市场猜测，而且还提高了LeapMotor的商业价值。 8月18日，LeapMotor于2025年发布了一份半年度报告，该公司在关键金融指标（例如盈利能力，交付量表，现金流量和毛利率）方面取得了重大改进。其中，今年上半年的收获电动机收入为2425亿元人民币，在2024年同期增加了174.0％。主要原因是完整车辆和备件的交付量增加，由战略合作和碳点贸易造成的收入增加，以及完整车辆的完整车辆增加。该公司的股东代表3000万元人民币，这是第一次阳性。 t他调整了净收入（非国际财务报告的标准）为3.3亿元人民币，而去年同期则为-102亿元人民币。上半年，总利润率增加到14.1％。在销售方面，2025年上半年上半年的LeapMotor的总交付量为221,664辆，7月的交货量达到50,129台。这是自2025年以来唯一的新品牌，每月送货量超过50,000辆。同时，截至6月30日，公司的现金同等物品，有限的现金，金融资产和每小时的存款为295.8亿元人民币，拥有足够的财务储备。 2025年LeapMotor的上半年支持公司的未来研发投资，市场发展和潜在的战略合作。但是，零小马和主要汽车公司之间仍然存在差距。例如，理想的汽车在2023年第二季度获得了前六个月的增长2025年第一季度的毛利率为20.5％，在2024年第一季度为20.6％。在高水平的角度上，鳞翅目SE的当前主要模型集中在100,000至200,000 ran的价格范围内。但是，理想情况下，儿童和其他人已经在高端市场中建立了用户意识。通常，智能驾驶和高端设计进步处于压力下。在与FAW Capital合作的想象力和六个月的表现将达到新的最高最高水平的背景下，跳跃仍然面临多个挑战。除了通过有限的高级特征和产品定位迫切需要的需求外，技术进步是他们面临零的障碍。如今，该行业正在迅速参与智力，成本管理和电气化竞赛全球设计方面的完全维度竞争。在智能驾驶领域，齐柏林飞艇与小米相比获得了城市旅行支持功能D华为制造商，但许多城市都在没有地图的情况下推出了City Noa（Sopor DrivingNavigation TE）。算法的迭代与Zeppelin用户数据的积累之间存在差距。 。目前，零Run的智能驾驶技术主要是由本身开发的，尚未引入强大的合作伙伴，并且面临着技术进步节奏的压力。鉴于先前的挑战，LeapMotor继续在研发D结束时增加投资。在2025年上半年，研发支出为18.9亿元人民币，比上一年增加了54.9％。其中，智能管理设备的规模和计算机能源的投资的规模已增加了几乎100％，而Urban Pilot援助能力基于末端 – 到端算法，这是他们首次进行汽车。 LeapMotor计划在今年年底增加其战略投资，并在结束时意识到Urban NOA的辅助驾驶能力2025年。值得注意的是，跳跃研发投资低于新军队在制造汽车上的主要汽车公司的投资。在2025年上半年，小南汽车的研发支出为49亿元人民币，年龄增长48.6％，而去年同期为28.2亿元人民币。 NIO在2024年上半年的研发投资是60.83亿元人民币，而I + D汽车的理想投资是60.76亿元人民币。从国外的市场角度来看，零月在今年上半年出口了20,375辆汽车，将新的能源品牌在国外的新品牌中排名第一。但是，国外局部生产和供应链的建设周期有很长时间和大量投资。 LeapMotor和Stratlandis Group进行了Comenado合作，但必须解决外国人在变更管理和成本方面的挑战。此外，零流行在国外市场的认识较低，需要合作Ntinue投资于渠道和品牌建设。 8月22日，北京新闻喙财务记者要求Leapmoto验证以前的问题，但Leapmoto尚未回应，如发表时。 Wang Peng的意见并不能确认FAW对麻风车的投资的消息，但是连锁水平上的技术和工业零件之间的合作继续不断发展，并且不能排除将来对资本水平进行其他调整的可能性。面对行业的“投资”，零运行将需要继续投资于智能驾驶，加深全球运营，薄成本管理和关键品牌技术。北京新闻壳财务记者林ZI编辑Yang Juanjuan测试评论Xiangtong