▲最近，互联网上有一个有关汽车电池失控时可能出现的视频。照片/红星新闻最近，互联网上的汽车电池电池上有很大的扩展，当它失控时可能会出现。根据第一个金融新闻，该视频显示，9月19日，一个配备了“中国碰撞退款技术中心”的汽车机构展示了技术。根据视频，中国碰撞巨型技术中心和Junsheng Electronics共同推出了电池弹射技术。该视频迅速引起了争议，包括“离开其生命本身并消除所有人的灾难”。朱申电子随后表示，与中国碰撞退款技术中心没有合作开发协议的形式。测试项目的见证人和研发Agenciesthey的相关人员报告说，技术的最初研发意图是Deriv从“侧电池交换”的能量补给方法的研究中进行了研究。在研究过程中，团队发现特定的结构设计提供了一种可能在极端情况下排出电池的想法，以避免在整个车辆中造成更严重的损害。在项目开发开始时，建立了中央原则：“它不是安全的，也不被驱逐出境。”代理商还说，该系统保留界面并访问多个模块，包括车辆识别，定位和电池管理。仅当车辆在绝对安全的环境中综合确定时，才能激活弹射机制。这意味着，当车辆驱车在密集的城市地区，工厂，村庄或人和车辆混合在一起时，绝对禁止该功能被激活。该项目承认没有解释它的事实显然，在信息的早期传播中，引起了公众与道歉之间的误解。换句话说，如果研发机构的官员的陈述是真实的，那么仍然可以接受。此外，当前仅在实验室中存在SO估算的“电池弹射技术”，并且没有任何信息表明计划在不久的将来实施。从科学探索的角度来看，这种类型的实验可以帮助您了解电池的热逃亡机制，碰撞能量传输，排气策略等。技术在实验中的积累将在将来促进更安全，更可控制的设计，并帮助公共安全。尽管这项研究遵守了最终的伦理学，但“大脑思想”是广泛的，可以理解。实际上，即使将来确实使用了类似的技术，他们仍然需要批准对相关机构的严格评估，公众也需要批准d对此不太担心。但是，在技术演示视频通过互联网分发后，引起了很多关注和热情，值得指出问题本身。当技术演示视频扩展到公众时，它们不再成为科学研究的问题，而是社会心理学和价值观之间发生冲突的放大镜。公众的回应背后有很多心态。例如，不信任“黑匣子”，并担心他们将成为“牺牲的第三方”。例如，制造商是否询问获得利润的动机，制造商向这样的“机会主义” PATO节省了成本或避免责任？当然，这也反映了公众舆论对参与人员的监督需求，在开发公共安全技术时，人们不希望制造商和研究机构“为门做出封闭的决策”，但他们会危及t更透明的风险评估和社交对话。尽管研发机构有信心，但应该指出的是，公众的关注是没有根据的。这是因为在商业史上，实际上有很多情况，研发制造商单方面追求商业利益并忽略了公共利益。例如，外国品牌汽车被困在“排放门”丑闻中，在柴油车中安装欺诈性软件，这导致车辆在检查过程中通过排放，但在驾驶时，排放量超过了数十次。丑闻被揭露后被罚款超过数十亿美元。新的Esse能源车在出现后立即升起。已经采用了许多新的探索和新技术，并且还面临许多新的挑战。此外，与传统制造商相比，激烈的市场竞争使制造商面临更多的游戏和诱惑。如果他们不严格遵守技术和商业伦理，他们可能会遵循错误的道路，应遵循它。像“电池弹射技术”一样，这是一个相对极端的例子，通常很容易识别。但是实际上，有许多新技术可以代表公共安全风险，但是公众可能无法识别它们。这需要R＆ +代理商的严格自律以及监管机构的严格绩效以平衡控制和平衡。总而言之，电池弹射技术反映了新能源车事故情景的极端想象，但也警告了技术设计的盲目道德点。将来，汽车公司和研究机构将创新，但还必须关注社会责任和公共安全，尽可能最大程度地减少负面影响，同时确保技术进步。著名的Xin Haiguang（专栏作家） /校正编辑 / URI / MU Xiangtong