新京报贝壳财经讯（记者 张兵）在公布第二代刀片电池和闪充技术后，比亚迪正在快速建设闪充站，兑现“2万个闪充站”的承诺。 3月13日晚，比亚迪宣布，3月6日至12日期间，新增闪充站358个，闪充站总数达到4597个，覆盖全国279个城市。新京报贝壳财经记者调查比亚迪闪充应用发现，截至3月12日，北京共有27个比亚迪闪充站，充电费率从1.24元/千瓦时到1.80元/千瓦时不等。此前，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在3月5日的新闻发布会上表示，比亚迪计划到2026年底在全国建设2万个快速充电站，其中包括与运营商合作的城市地区1.8万个“区内站”，这将使90%的城市地区拥有快速充电站。方圆五公里内的充电站。共有2000个“高速站”，覆盖了近三分之一的高速公路服务区域，平均每100公里就有一个高速快充站。比亚迪建设快速充电站的策略是利用现有充电站，将充电和存储结合起来，以解决电网带来的潜在限制。比亚迪品牌公关部总经理李云飞3月6日接受新京报贝壳财经等采访时表示，比亚迪将争取一二线城市作为首批快速充电站的建设地点。在该站的具体建设过程中，比亚迪将能够“不对原站进行任何改变”，在仅有三个停车位的情况下建设快速充电系统。 “一是储能和住宿，二是充电桩。”李云飞对比了搭建过程站内站内“安装空调”。 “不需要增加容量，接线已经有了，直接插上就可以了。”比亚迪闪充技术推出后，行业正朝着闪充和电池替代方向发展，热烈讨论随之而来。针对这个问题，李云飞表示：“换电和闪充是两种不同的模式，但都很好，百花齐放，殊途同归。”其主要目标是解决新能源汽车加油慢的问题，促进石油向电力的转变。编辑：岳彩舟 校对：陆谦