10 月 28 日，第 47 届东盟峰会期间出现了一个亮点，当时新款 Proton Saga 和 Proton e.MAS 5 首次向公众亮相。当国家元首走近车辆检查时，有时会听到谈话声和相机快门声。这两款新车的背后，是中国吉利控股集团与马来西亚宝腾汽车长达八年的合作。这一出现不仅代表了两家公司的成就，也标志着中马两国经贸合作在“一带一路”倡议框架下进入了深度融合的新阶段，给马来西亚汽车产业原有格局带来了新的变化。从“民族自豪感”到系统重塑 两款新车，全新 Proton Saga 和 e.MAS 5，在 2025 年东盟峰会展厅的灯光下熠熠生辉。八年后，直到2017年，吉利汽车收购Proto 49.9%的股权从DRB-HICOM集团手中完全接手业务后，外界充满质疑。中国汽车品牌如何重振曾经陷入困境的民族品牌？宝腾曾经是马来西亚的“民族骄傲”。但当时的主要机型如Saga、Persona等已经发布了10多年，其平台技术、设计语言和技术标准都为其提供了支持。为了刺激市场，吉利进口了成熟的“热门车型”博越，并在当地生产，命名为宝腾X70。这款车一炮而红，Proton 终于拥有了一辆与世界齐名的时尚智能汽车。 X70的成功为宝腾带来了现金流和市场关注，完成了一次重大的“造血”。吉利随后推动宝腾引领马来西亚的电气化转型。随着e.MAS系列的推出，宝腾已经从本土电动出行的追赶者转变为领导者。 e.MAS 7 是首款纯电动车型民族品牌连续几个月夺得销量冠军。电动化方面，2025年9月，Proton在霹雳州丹绒马林开设马来西亚首家全电动汽车工厂，并正式开始生产e.MAS 7。第二款电动车型e.MAS 5也即将到来。预计很快就会开始生产。该工厂初期年产能为20,000台，未来有望扩大至45,000台。这是汽车高新谷（AHTV）的历史性成就。新 Saga 和 e.MAS 5 在马来西亚首次亮相。超越技术成果：打造“质子模型” 新模型的推出只是合作的表面，最深刻的变化在于系统能力的打造。合作期间，吉利启动“北斗星战略”，系统性地向宝腾输出产品、技术、人才和管理经验，形成了“宝腾模式”。引起了业界的关注。吉利汽车重点提升宝腾本土创新能力，推动238家供应商支撑体系升级。 2018年，包括中国企业在内的28家全球供应商参与其中，引进了多项关键技术，共同创造了超过15万个当地就业岗位。 2024年4月，宝腾汽车首个海外研发中心在中国宁波开业，让宝腾的研发体系与吉利汽车紧密合作。为未来大幅强化自主研发能力。八年的全面整合，让宝腾在研发、制造、品质、营销等体系上实现全面变革，最终交出了连续六年销量和市场占有率第二名的马来西亚市场成绩单。随着中国企业海外扩张的进展，吉利汽车已不再满足于单纯的产品贸易cts 或出口 KD 零件。公司要“全价值链海外扩张”，即全方位扎根，从研发到制造、营销、服务。吉利汽车收购宝腾可谓是中国资本、管理和技术能力的“海外联盟”。日本不会在国外建造新的孤立工厂，而是直接整合并振兴现有的国家工业体系。这一举动不在于“量”，而在于“玩”。这超越了传统的技术或简单的原始设备制造商的市场交换，创造了区域产能开发和全球资源合作的双赢模式。马来西亚保持了其品牌，提高了工业能力并增加了就业和出口。中国汽车公司正在占领市场，验证外国车型的技术并在全球范围内扩张。我们深化了发展。从振兴品牌，定义行业，未来十年，中国新能源汽车展现出巨大的活力和潜力。到2024年，产销量预计将达到数千万台。新能源产销量连续10年位居世界第一。公司产品极具竞争力，在电动化、数字化、智能化等领域引领全球潮流。在此背景下，吉利控股积极推动新能源技术创新，打造了多款明星车型。市场销量保持稳定快速增长，高端产品获得认可，新能源转型取得丰硕成果。 2024年，其总销量将位居全球汽车企业第十位。吉利控股集团2025年前三季度总销量为2,953,452辆，同比增长29%。新能源汽车销售1590866辆比上年增长68%，新能源渗透率为54%。汽车总销量和新车销量均创历史新高。随着全球化进入重组阶段，吉利汽车也开始推动全球化与本土化协调发展。吉利汽车的目标是坚持全球化，整合世界资源，构建全球网络，服务世界市场，连接世界资本。他们还需要成功本地化，抓住当地市场机会，运营技术产品和服务，改善用户体验。在“一带一路”倡议引领下，吉利汽车以此为契机，扩大合作、深化合作。目前，我们正在将业务拓展至全球100多个国家和地区，国外技术成为新的增长点。吉利汽车向马来西亚出口多款发动机产品和技术奥腾战略，将其技术借给法国雷诺集团等公司，帮助开拓更广阔的国外市场。值得注意的是，任何合作都不仅仅是为了协议双方企业的成功。借鉴宝腾项目的成功经验，吉利计划于2024年与马来西亚合作，在霹雳州丹绒马林共同建设AHTV。这是由于双方的合作关系所致。这标志着行业已经从“活跃”走向“定义行业未来”。 AHTV将从“产学研城”四个方面制定全面规划，旨在打造东盟地区新能源新技术研发制造高地。根据规划，到2035年，AHTV将形成50万辆汽车，将整车年产能的50%用于出口，构建100万辆的系统供应链生产成套零部件，其中 50% 供应全球市场。它被列为马来西亚政府国家发展计划的重大项目，将发挥“研发+制造+出口”一体化的完整产业链作用。当前，“一带一路”倡议强调高质量发展的新阶段，国际合作正在经历新的变革。吉利汽车与宝腾的合作八年，标志着“一带一路”合作从初期的基础业务交流，到技术合作、生态发展、数字化转型等深层次、高层次的融合全面提升。这一合作模式为许多发展中国家提升产业水平提供了具有重要参考价值的务实模式。没有必要要求合作伙伴放弃现有的产业基础，“从头开始”，但通过技术升级、管理优化、体系重组，帮助当地产业实现现有基地产能跨越，稳步向智能制造转型。这一模式成功的关键在于实现“授之以渔”。吉利给宝腾带来的不仅仅是单一的车型或技术，而是一个完整的、自我进化的产业生态系统。最终，吉利与宝腾的合作超越了传统的技术市场共享和简单的OEM模式，开创了新型的国际产业合作。马来西亚保持了国家品牌，提高了工业能力并增加了就业和出口。对于中国企业来说，我们用复杂的管理技术和标准来验证全球扩张的可能性，并深化全球扩张。这一合作范式也为全球产业现代化提供了中国的务实方案。文/林子摄d 视频/剪辑提供：本公司，校对：岳彩洲、穆向通